Hammasrihma vahetus on üks auto tähtsamaid hooldustöid, sest see mõjutab otseselt mootori töökindlust ja eluiga.
Paljud autojuhid küsivad, kas määrav on hammasrihma puhul auto vanus või läbisõit, kuid vastus ei ole nii must-valge. Praktikas tuleb arvestada mõlemaga, sest hammasrihm on detail, mida mõjutavad nii mehaaniline kulumine kui ka materjali vananemine.
Mis on hammasrihm ja miks see on oluline?
Hammasrihm on mootoris kriitiline komponent, mille ülesanne on hoida väntvõlli ja nukkvõlli liikumine täpses sünkroonis. See tagab, et klapid ja kolvid töötavad õigel ajal ning mootor töötab sujuvalt.
Kui hammasrihm puruneb, kaob see sünkroonsus hetkega. Paljude mootorite puhul tähendab see klappide ja kolbide kokkupõrget, mis võib põhjustada tõsiseid ja kalleid mootorikahjustusi.
Miks tootjad annavad kaks vahetusintervalli?
Autotootjad määravad hammasrihma vahetusintervalli tavaliselt kahel viisil: läbisõidu ja aja järgi. Soovitus kehtib põhimõttel „kumb täitub varem“.
- Läbisõit näitab mehaanilist kulumist
- Vanus arvestab materjali vananemist
Hammasrihm on valmistatud tugevdatud kummist ja tekstiilkiududest, mis vananevad ka siis, kui autot kasutatakse vähe. Seetõttu ei ole madal läbisõit alati garantii, et rihm on heas seisukorras.
Kas madala läbisõiduga auto on turvaline?
Mitte tingimata. Auto, mis seisab pikemat aega, puutub kokku temperatuurikõikumiste, niiskuse ja materjali kuivamisega. Kõik need tegurid mõjutavad hammasrihma elastsust ja vastupidavust.
Praktikas võib vähese läbisõiduga, kuid vana hammasrihm olla sama riskantne kui suure läbisõiduga rihm.
Hammasrihma tootjad ja kvaliteet
Hammasrihma eluiga ja töökindlus sõltuvad lisaks hooldusintervallile ka tootjast ja materjalide kvaliteedist. Turul on mitmeid tuntud tootjaid, kes varustavad nii autotootjaid kui ka järelturgu.
| Tootja | Päritolu | Iseloomustus |
|---|---|---|
| Gates | USA / Euroopa | Laialt kasutatud OEM- ja järelturu tootja, tuntud töökindluse poolest |
| ContiTech (Continental) | Saksamaa | Kõrge kvaliteet, tihti originaalvarustuses |
| Dayco | USA | Pakub sageli komplekte koos rullikute ja pingutitega |
| Bosch | Saksamaa | Tuntud ja usaldusväärne varuosatootja |
| INA (Schaeffler) | Saksamaa | OEM-tasemel tootja, väga hea koostekvaliteet |
Oluline on meeles pidada, et isegi kvaliteetne hammasrihm ei vabasta hooldusintervallide järgimisest. Kvaliteet vähendab riski, kuid ei muuda rihma igaveseks.
Millal on mõistlik hammasrihma vahetada?
Tüüpilised vahetusvahemikud jäävad enamasti 100 000–160 000 kilomeetri või 4–7 aasta vahele, sõltuvalt autotootjast ja mootorist. Täpne intervall tuleb alati kontrollida konkreetse sõiduki hooldusjuhendist.
Kui hooldusajalugu on ebaselge või auto on äsja ostetud, on mõistlik lasta hammasrihma seisukord spetsialistil üle vaadata.
Mis riskid kaasnevad vahetuse edasilükkamisega?
Hammasrihma purunemine toimub enamasti ootamatult. Selle tagajärjeks võib olla mootori seiskumine, klappide ja kolbide kahjustus ning märkimisväärsed remondikulud.
Seetõttu on hammasrihma vahetus klassikaline näide hooldusest, kus ennetav tegevus on oluliselt soodsam kui tagajärgede likvideerimine.
Kokkuvõte hammasrihma vahetamisega seonduvast
Hammasrihma vahetuse puhul ei ole mõistlik küsida, kas olulisem on auto vanus või läbisõit. Mõlemad on olulised ning otsus peaks põhinema nende koosmõjul, auto kasutustingimustel ja hooldusajaloos. Praktilise teenuse ja professionaalse kontrolli kohta leiab lisainfo siit: hammasrihma ja mootoriketi vahetus.
Allikas: Buller Meedia Pilt: Chat GPT
